Пропозиція дизайну паркувального гаража CBC Steel Structure для центру міста Маніла

Пропозиція дизайну паркувального гаража CBC Steel Structure для центру міста Маніла

 

Цей проект спрямований на будівництво 4-поверхового гаража зі сталевою конструкцією (включно з першим поверхом) у центрі Маніли, Філіппіни, з максимальною місткістю 120 паркувальних місць. Дотримуючись Національного будівельного кодексу Філіппін (PD 1096) і Національного будівельного кодексу Філіппін (NSCP 2015), проект повністю використовує попередньо-системні рішення сталевих конструкцій CBC Steel Buildings. CBC є лідером у виготовленні на замовлення-інженерних сталевих будівельних рішень, що пропонує неперевершену гнучкість, довговічність і-рентабельність-ключові переваги, які відповідають унікальним вимогам міського паркування в Манілі. Структура об’єднає оптимізоване планування простору, сумісні пандуси та шляхи циркуляції, а також високоякісні-сталеві компоненти CBC для забезпечення безпеки, ефективності та довгострокової експлуатаційної цінності.

 

 

 

Гараж займає загальну площу приблизно 1880 квадратних метрів, а кожен поверх займає 470 квадратних метрів. Щоб максимізувати використання простору при дотриманні філіппінських стандартів паркувальних місць, у проекті застосовано перпендикулярне паркування-кожне стандартне паркувальне місце має розміри 2,5 м × 5 м, а доступні паркувальні місця (загалом 4, що становлять 3,3% від загальної кількості місць) мають розміри 3,7 м × 5,0 м відповідно до вимог. 4-поверхова будівля розподілена таким чином: перший поверх (30 місць), 1-й поверх (30 місць), 2-й поверх (30 місць) і 3-й поверх (30 місць), загалом 120 місць.

Попередньо-спеціальна сталева система CBC забезпечує широкі прозорі прольоти без нав’язливих колон, що має вирішальне значення для оптимізації планування паркування та руху. Колонна сітка розроблена як 8 м × 8 м, що врівноважує структурну стабільність і гнучкість простору. Таке розташування усуває перешкоди для колон у проходах паркування, дозволяючи створити головний циркуляційний прохід шириною 5,5 м- (відповідає мінімальним вимогам NSCP) і забезпечує плавний рух транспортних засобів.

 

 

Двосторонні-пандуси встановлено на східній стороні будівлі, щоб з’єднати всі поверхи, дотримуючись філіппінських правил дорожнього руху та будівельних норм. Нахил рампи встановлено на рівні 1:12 (8,33%) із шириною 5,0 м для забезпечення одночасного двостороннього -руху. Поверхня рампи вимощена протиковзкими сталевими пластинами, інтегрованими в структурну систему підлоги CBC, що підвищує безпеку у вологому кліматі Маніли.

Шляхи руху розроблені таким чином, щоб мінімізувати затори: на кожному поверсі є петлястий прохід, який з’єднує місця для паркування з пандусами, з чіткими вказівниками та інтегрованим освітленням. Система сталевих каркасів CBC дозволяє бездоганно інтегрувати механічні, електричні та сантехнічні (MEP) системи, включаючи вбудоване освітлення та вентиляційні канали, без шкоди для площі підлоги чи цілісності конструкції.

 

 

Основна конструкція використовує попередньо-спроектовану H-систему сталевих каркасів CBC, відому своїм-співвідношенням-міцності та-ваги та сейсмостійкістю-, необхідними для розташування Маніли в Тихоокеанському вогняному кільці. Ключові компоненти включають:

Колони: нестандартні H-сталеві колони CBC (HW 300 × 300 × 10 × 15) з опорними плитами, прикріпленими до залізобетонних фундаментів, призначені для опору осьовим навантаженням і бічним сейсмічним силам.

Балки: сталеві балки CBC I- (HN 400×200×8×13) шириною 8 м забезпечують рівномірний розподіл навантаження та підтримують систему підлоги.

Система підлоги: композитний сталевий настил (товщиною 1,2 мм) із залізобетонним покриттям товщиною 100 мм, фірмове рішення CBC, яке поєднує в собі довговічність сталі та несучу-здатність бетону. Ця система зменшує власну-вагу, одночасно підвищуючи жорсткість підлоги.

Система кріплень: поперечні кріплення, виготовлені з високоміцних сталевих кутників CBC (L100×10), встановлених у колонах, щоб протистояти вітру та поперечним сейсмічним силам, що відповідає вимогам NSCP 2015 щодо сейсмічного проектування.

Збірні-компоненти CBC виготовляються на -сертифікованих підприємствах ISO, що забезпечує точність і скорочує -час будівництва на місці на 30-40% порівняно з традиційними бетонними конструкціями. Це особливо вигідно для міських будівельних майданчиків Манілі з обмеженим простором і жорсткими графіками.

 

Розрахунок навантаження відповідає вимогам NSCP 2015 і PD 1096, а команда інженерів CBC оптимізувала розміри компонентів, щоб збалансувати безпеку та -ефективність витрат. Усі навантаження аналізуються за допомогою програмного забезпечення SAP2000, інтегрованого з попередньо-базою даних компонентів CBC.

 

 

Композитна система підлоги: 2,5 кН/м² (включаючи сталевий настил, бетонне покриття та оздоблення).

Сталевий каркас (колони, балки, кріплення): в середньому 0,8 кН/м².

Системи MEP (освітлення, вентиляція, вивіски): 0,3 кН/м².

Загальне власне навантаження на поверх: 3,6 кН/м².

 

 

Паркувальні зони: 5,0 кН/м² (рекомендоване значення NSCP для паркування легкових автомобілів).

Пандуси та циркуляційні проходи: 7,5 кН/м² (для врахування концентрованих навантажень автомобіля під час прискорення/гальмування).

Дах (верхній поверх 3-го): 1,0 кН/м² (для техобслуговування та легкого обладнання).

 

 

Сейсмічні навантаження: Маніла класифікується як високо{0}}сейсмічна зона відповідно до NSCP 2015. Конструкція розроблена для сейсмічної інтенсивності 7 із гнучкою сталевою каркасною системою CBC, яка поглинає сейсмічну енергію через пластичні з’єднання, мінімізуючи пошкодження під час землетрусів.

Вітрове навантаження: розраховане на базову швидкість вітру 150 км/год (тайфун категорії 3), поширений на Філіппінах. Система кріплень CBC і обтічний фасад зменшують опір вітру, забезпечуючи стабільність конструкції.

 

 

Критичні комбінації навантажень для проектування:

1.2DL + 1.6LL (Первинна комбінація для конструкції плити перекриття та балки).

1.2DL + 1.4LL + 1.0Сейсмічна навантаження (комбінація для перевірки сейсмічної стійкості).

1.2DL + 1.4Вітрове навантаження + 0.5LL (комбінація для перевірки бічної стійкості).

Розміри сталевих компонентів CBC витримують будь-які комбінації з коефіцієнтом безпеки 1,5 для основних конструкційних елементів, що перевищує мінімальні вимоги NSCP.

 

Опис матеріалу	Специфікація (стандарт CBC)	Кількість	одиниця	Зауваження
H-Сталеві колони	HW 300×300×10×15 (довжина 6м/шт., ~0,72т/шт.)	24	штук	Попередньо-виготовлений на заводі CBC у Ханчжоу; включає ПДВ 12%, тариф 5% і пропорційний морський фрахт
I-Сталеві балки	HN 400×200×8×13 (довжина 8м/шт., ~0,5т/шт.)	48	штук	Індивідуальна-довжина з Ханчжоу; вартість імпорту покриває плату за митне оформлення
Сталевий настил	товщиною 1,2 мм, оцинкований (~0,0115 т/м²)	1,500	m²	анти{0}}деформаційна конструкція CBC; упаковані в морські ящики
Кутова сталь (скріплення)	L100×10 (довжина 6 м/шт., ~0,092 т/шт.)	96	штук	Висока-міцність; Вартість імпорту включає плату за сертифікацію за формою E
Високоміцні-болти	M24×80, клас 10,9 (~0,002 т/набір)	1,200	Набори	Фірмові кріплення CBC; термічно-оброблені на заводі в Ханчжоу
Арматурна сталь	Деформований, 40 клас	12,000	кг	Відповідає NSCP 2015; масова доставка з Ханчжоу
Проти{0}}сталеві пластини	Товщина 6 мм, картатий (~0,047 т/м²)	200	m²	Анти{0}}обробка іржі; включена пропорційна плата за обробку порту
Вогнетривке покриття	Тонкий-тип, розбухаючий	800	m²	2-годинна вогнестійкість; включена додаткова плата за доставку небезпечних вантажів
Анти{0}}корозійне покриття	На основі-поліестеру	900	m²	Довготривала-формула CBC; плата за імпортну документацію включена
Імпорт-пов’язаних накладних витрат	Фумігація, страхування, винагорода місцевого агента	-	-	Покриває IPPIC, морське страхування (0,3% вартості товару), комісію місцевого клірингового агента
Проміжний підсумок (сталеві матеріали CBC, імпортовані)	-	-	-	Загальна вартість товару 16 637 800 PHP; загальна вартість імпорту 2 041 458 PHP (12,27% вартості товару)

Примітка. Усі сталеві матеріали постачає CBC та імпортує з її заводу в Ханчжоу, Китай{0}}сертифікованого ISO-підприємства, яке спеціалізується на попередньо-сконструйованих сталевих компонентах для міжнародних проектів. Загальна вага сталі становить приблизно 245 тонн, доставляється повним контейнерним завантаженням (FCL) з порту Нінбо (Ханчжоу) до порту Маніла, при цьому 80% попереднього-виготовлення завершено на заводі в Ханчжоу, щоб зменшити -ризики будівництва на місці та витрати на робочу силу. Витрати на імпорт включають міжнародний морський фрахт (1 742 000 PHP за 245 тонн), 5% митний тариф на сталеву продукцію, 12% філіппінського ПДВ, портові збори за обробку, фумігацію (сертифікат IPPIC), морське страхування та збори місцевого клірингового агента. Імпортований проміжний підсумок матеріалів становить 41,4% від загальної вартості будівництва, зберігаючи перевагу-рентабельності CBC, незважаючи на витрати на імпорт, завдяки економії масштабу виробництва та можливостям попереднього-виготовлення. Високоміцні-болти використовують власний процес термічної-обробки CBC, забезпечуючи чудову пластичність порівняно зі стандартними ринковими продуктами.

 

 

 

Плата за паркування: 25 філіппінських песо (PHP) за годину (середнє значення в центрі міста Маніла, перевірено місцевими операторами комерційного паркування).

Рівень заповнюваності: 70% (скромна оцінка; міські комерційні центри в Манілі в середньому заповнені 65-75%).

Години роботи: 24 години на добу, 365 днів на рік; за винятком 5 днів щорічного технічного обслуговування (CBC рекомендує пів-річне легке технічне обслуговування).

Загальна вартість будівництва: 30 041 458 PHP, деталізована як: сталеві матеріали CBC (імпортовані, 18 679 258 PHP), праця (4 500 000 PHP), фундаменти (3 200 000 PHP), системи MEP (2 100 000 PHP), дозволи та перевірки (PHP 862 200) і непередбачені витрати фонд (PHP 700 000). Навіть з урахуванням витрат на імпорт попередньо-спроектована система CBC все одно знижує вартість будівництва на 15% порівняно із залізобетонними конструкціями, оскільки модульна конструкція компенсує додаткові витрати на доставку.

Річні операційні витрати: 1 320 000 PHP, деталізовані як: технічне обслуговування (380 000 PHP, на 30% менше, ніж бетонні конструкції завдяки анти-корозійним матеріалам CBC), безпека (420 000 PHP), комунальні послуги (350 000 PHP) та управління (170 000 PHP); що становить 7,3% від загальної вартості будівництва.

 

 

Щоденний дохід=Кількість місць × Рівень заповнюваності × Години роботи × Плата за годину

Щоденний дохід=120 × 70% × 24 × 25=50 400 PHP

Річний дохід=50,400 × 360=PHP 18 144 000 (з поправкою на 5 днів обслуговування)

 

 

Річні операційні витрати: 1 320 000 PHP

Річний чистий прибуток=Річний дохід - Річні операційні витрати=18,144,000 - 1,320,000=PHP 16,824,000

Рентабельність інвестицій (ROI)=(річний чистий прибуток / загальна вартість будівництва) × 100%=(16 824 000 / 30 041 458) × 100% ≈ 56%

Період окупності=Загальна вартість будівництва / річний чистий прибуток ≈ 30 041 458 / 16 824 000 ≈ 1,78 років

Точка-збитковості: 650 днів (приблизно . 21.4 місяців), розраховане на основі чистого прибутку та постійних витрат, включаючи амортизовані витрати на імпорт.

 

 

Сталева конструкція CBC забезпечує довгострокові -економічні переваги, які компенсують витрати на імпорт: річна вартість обслуговування на 30% нижча, ніж бетонні конструкції (економія 168 000 філіппінських песо на рік), і має термін служби понад 50 років-на 20 років довший, ніж звичайні бетонні гаражі. Гнучкість конструкції, завдяки попередньо-спроектованому CBC каркасу з Ханчжоу, дає змогу в майбутньому розширюватися (наприклад, додавати сонячні панелі чи додаткові поверхи) без суттєвих модифікацій, підвищуючи цінність довгострокових інвестицій. Крім того, сталеві системи CBC на 100% придатні для вторинної переробки, що відповідає глобальним тенденціям сталого розвитку та потенційним стимулам зеленого будівництва на Філіппінах (до 5% податкової знижки на річні експлуатаційні витрати, що може компенсувати ~66 000 філіппінських песо річних витрат). Протягом 10-річного життєвого циклу загальна вартість володіння імпортованою сталевою конструкцією CBC на 19% нижча, ніж бетонні альтернативи, оскільки початкова надбавка за імпорт збалансована меншим обслуговуванням і довшим терміном служби, що ще більше зміцнює економічну життєздатність проекту.

 

У цьому 4-поверховому проекті сталевого паркувального гаража використовується попередньо-спроектована система сталевих конструкцій CBC, імпортована з заводу в Ханчжоу, Китай, щоб задовольнити потреби міського паркування в Манілі, відповідати місцевим нормам і забезпечити виняткову економічну віддачу. Незважаючи на-витрати, пов’язані з імпортом, рішення CBC зберігають економічну-ефективність завдяки модульному попередньому-виготовленню, чудовій довговічності та спрощеній конструкції-, що компенсує витрати на доставку, тарифи та митне очищення. Система забезпечує неперевершені переваги в оптимізації простору, стійкості до сейсмо-/вітрових навантажень і довгостроковій-експлуатації-важливих факторів успіху в складних міських і кліматичних умовах Манілі. Короткий період окупності проекту (1,78 року) і висока рентабельність інвестицій (56%) у поєднанні з глобальною гарантією якості та післяпродажним обслуговуванням імпортованих компонентів CBC роблять його дуже життєздатною інвестицією для центру міста Маніла.